主题：深圳为包头带来法宝，包头将成第二个深圳，也不单纯是

说到深圳

你影响是什么？

令人羡慕的不止有他的经济

还有发达的系统

现在包头人不必羡慕深圳了，

包头不但要修，

而且系统还会和深圳一样发达

加快建设的过程中不走弯路

“三人行，必有我师焉。”对于尚处起步阶段的包头而言，能否在加快建设的过程中不走弯路，像发达的先进地区学习，不失为一条捷径。

12月5日，包头迎来一批特殊而重要的客人，作为国内建设和运营方面的“领航员”，深圳集团有限公司党委书记、董事长林茂德一行10人来到了草原钢城，为这座刚刚启动轨道交通的城市传授经验。

这可不是白来的哦，

还为包头带来了法宝

深圳and包头战略合作

战略合作协议签署为双方的发展带来契机

12月5日下午，在张建中副市长的见证下，深圳市集团有限公司与包头（集团）有限公司签署了战略合作协议。

包头集团将借助深圳集团公司丰富的建设、运营、物业开发、企业发展经验，创新企业发展思路，培养、储备轨道交通领域专业人才，利用包头轨道交通建设的契机，引领城市建设，打造轨道交通经济圈，为包头市城市发展注入新鲜血液。在合作机制上，成立双方公司主要领导任组长的两市轨道交通建设深化合作工作领导小组，并建立定期沟通机制，及时协调解决合作中的重大事项及问题，确保各项工作顺利推进。

小贴士

深圳这哪还是，分明是百宝箱

深圳市集团有限公司是深圳市人民政府国有资产监督管理委员会直管的国有独资大型企业，是深圳市轨道交通建设和运营的主要力量。主要业务涵盖工程建设、运营、投融资、资源经营与物业管理、工程勘察设计等，已形成集“投融资、建设、运营、资源经营与物业开发”四位一体的产业链。

按照“建、建城市”理念，深圳集团在国内创新确立了“轨道+物业”发展模式，还承担着轨道交通沿线广告资源、车站商贸、通信资源等的经营工作，以及线路、轨道交通枢纽、上盖等各类物业的管理工作，在建设、运营、物业开发、引领城市发展方面有着丰富的经验可以借鉴。

深圳集团是国内“轨道+物业”模式的先行者，盈利能力强，不仅在深圳市拥有大量的土地资源，同时正在积极向国内其他城市以及海外拓展这一模式。深圳集团作为业内“准市场化经营、可持续化发展”的创新者和“轨道+物业”的有力推动者，一直在政府的支持下，通过积极探索“轨道+物业”模式，帮助缓解城市发展土地资源紧缺问题，减轻建设政府财政压力，有效补充轨道交通建设资金，寻求企业自我造血、自我可持续发展的道路。

坚持“建”就是“建城市”，让城市围绕而建，让充分服务城市发展，是深圳的发展理念。一个现代化的发展水平很大程度上是看的发展水平，没有，城市的公共交通体系很难建立起来。作为城市交通系统的骨干，可以充分发挥城市地下空间的作用，极大的缓解拥堵的问题，改善空气质量。“现在很多发达国家、发达城市的例子告诉我们，越早建成本越低、越晚建成本越高，现在深圳建每公里10亿元、东京是20亿元、香港是18亿元，所以说越早建越好。是推动经济发展的助推器、发动机，1个亿，可以带动3个亿的经济产出，一定要发挥好轨道交通建设对经济发展和城市建设的重要拉动作用。”

包头将开启

“轨道交通+物业+产业”新模式

包头，是内蒙古经济、工业，呼包银经济带、呼包鄂城市群的城市，也是国家重要的基础工业基地和全球稀土产业的。一直以开放和包容的城市形象出现在人们的视野，建设和完善这座城市也成为一代又一代包头人始终践行的梦想。

，对于一座城市来说就像纸币的银线，它隐藏于城市地下，从表面看不到，但那正是有价值的部分，它潜移默化的影响着城市的发展。随着包头成为国务院批准建设轨道交通的第43城，轨道交通引领城市发展已经从理念变为现实。按照近远结合、分层次、适应性和连续性的规划原则，包头市轨道交通近期规划建设1号线和2号线一期工程，线路总长度为42.1公里，全部为地下线，规模超过300亿元，预计2022年实现通轨运营。两条线路实现了包头城区东西向南北向的无缝对接。将极大缓解包头主城区机动化快速发展带来的城市交通矛盾，有效促进城市社会经济繁荣发展。

3、4号线将市区连接土右、石拐的轻轨

同时为进一步引领包头市城市发展，根据整体线路规划， 3、4号线的报批工作已经全面开展，将市区连接土右、石拐的轻轨也已提上日程，包头轨道交通将贯东西于暂舜、通南北于一程。在未来10到20年，包头市城市轨道交通线网共规划6条线路，线路全长182.5公里，设车站125座，总规模超过1300亿。

哇塞！等建成了应该会很棒，可是什么才能建成